編輯日期：2026-03-30

MS-10A四球摩擦磨損試驗機(jī)及磨斑測量系統(tǒng)

一、前言

就需方采購的四球摩擦磨損試驗機(jī)及磨斑測量系統(tǒng)經(jīng)過技術(shù)交流和協(xié)商，達(dá)成技術(shù)協(xié)議如下。經(jīng)雙方簽字后，本協(xié)議成為商務(wù)合同不可分割的部分，在需方同供方簽署商務(wù)合同后生效，與商務(wù)合同具有同等的法律效力。

二、現(xiàn)場及公用條件

2.1 常溫，室內(nèi)環(huán)境；

   存放環(huán)境溫度：-25℃~40℃。周圍環(huán)境濕度不大于95％（+25℃）。

    2.2 穩(wěn)固的基礎(chǔ)或工作臺上，正確安裝；

    2.3 周圍環(huán)境無震動、無腐蝕性介質(zhì)； 

    2.4 使用電源：試驗機(jī)為三相四線制380V；

    2.5 電源電壓的波動范圍不應(yīng)超過額定電壓的±10％；

    2.6 試驗機(jī)電源應(yīng)有可靠接地，頻率的波動不應(yīng)超過額定頻率的2％。

三、選型條件

    3.1本試驗機(jī)滿足：GB/T12583-98 潤滑劑極壓性能測定法（四球機(jī)法）

                       GB  3142-82  潤滑劑承載能力測定法（四球法）

                       SH/T0189-92潤滑油抗磨性能測定法（四球機(jī)法）

                       SH/T0202-92潤滑脂極壓性能測定法(四球機(jī)法）

                       SH/T0204-92潤滑脂抗磨性能測定法（四球機(jī)法）

    3.2安裝使用于實(shí)驗室內(nèi)，無需防爆設(shè)計等。

四、設(shè)備選型及技術(shù)性能

    供方依據(jù)需方給定的現(xiàn)場及公用條件和選型條件對設(shè)備進(jìn)行選型，并對選取的設(shè)備的適用性負(fù)責(zé)。

MS-10A四球摩擦磨損試驗機(jī)

技術(shù)參數(shù)

1、試驗力范圍（無級可調(diào)）：0-10KN

2、軸向加載范圍：0-10KN

3、試驗力示值相對誤差：±1％

4、試驗力長時保持示值誤差：±1％F.S 

5、夾頭：有預(yù)緊力

6、主軸徑向跳動[mm]：≤0.01

7、驅(qū)動方式：直接驅(qū)動

8、加載方式：杠桿-砝碼

9、*大摩擦力：10KN

10、摩擦力測試誤差：±3％

11、主軸轉(zhuǎn)速范圍（無級可調(diào)〕：0-5000r/min

12、主軸轉(zhuǎn)速誤差:±2r/min

13、 主軸運(yùn)行控制方式：手控、時控、限摩擦力、限摩擦系數(shù)

14、摩擦過程曲線：精細(xì)曲線

15、摩擦副溫度控制范圍：室溫-250℃ 

16、摩擦副溫度控制誤差：±2℃

17、控制系統(tǒng)：工業(yè)計算機(jī),自動生成報表

18、試驗時間控制范圍：1秒-99小時  

19、主軸轉(zhuǎn)速控制范圍：1-9999999轉(zhuǎn)  

20、動力：伺服電機(jī)

21、伺服電機(jī)功率：1.0KW

22、額定電流：4.9A

23、磨斑觀察工具：影像顯微鏡

24、磨斑測量范圍準(zhǔn)確度：0.001mm

25、光學(xué)放大倍數(shù)：38～500倍

26、具有大負(fù)荷過摩擦力自動停車能力

27、評定指標(biāo)：PB、PD、ZMZ、長磨D值；

28、評定方法：磨斑測量與摩擦系數(shù)配合；

29、自動計算PB、PD、ZMZ：有（試驗后自動找出PB、PD、ZMZ值。并形成完整的報表

    PDF及曲線圖。）；

30、打印機(jī)：P2055X,打印測試數(shù)據(jù)；

31、測微扭矩扳手：0～100N·m；

32、采集*大值：采集摩擦力、摩擦系數(shù)、溫度（可用于判定油膜是否破裂的有力依據(jù)）

33、風(fēng)冷系統(tǒng)：利用風(fēng)冷使試驗油溫保持在恒溫狀態(tài)

34、試驗用鋼球：φ12.7mm

35、鋼球數(shù)量：1000顆

36、外形尺寸：1220mm×650mm×1800mm 

37、凈重：約400kg

38、隨機(jī)附帶出廠檢驗報告和檢定證書

試驗機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理

4.1 試驗機(jī)結(jié)構(gòu)

該試驗機(jī)主要由主軸及其驅(qū)動系統(tǒng)、液壓施力系統(tǒng)、摩擦副、電氣控制箱等部分組成。在試驗機(jī)的正前方觀察，下部是試驗機(jī)的機(jī)座，機(jī)座內(nèi)裝有油缸、活塞和液壓油源。在機(jī)座的左上部是主軸及驅(qū)動系統(tǒng)，在主軸和活塞之間是摩擦副機(jī)構(gòu)。在機(jī)座的右上部是電氣控制箱，完成試驗機(jī)各參數(shù)的測量和控制。

4.2工作原理

4.2.1主軸及驅(qū)動系統(tǒng)

主軸及其驅(qū)動系統(tǒng)由交流電動機(jī)、同步齒形帶、帶輪、測速磁電傳感器、主軸組件等系統(tǒng)組成。主軸轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)采用的是交流變頻調(diào)速器，它可通過操作面板上的調(diào)速旋鈕對電機(jī)進(jìn)行無級調(diào)速。測速磁電傳感器將測得的轉(zhuǎn)速信號分別傳**主軸轉(zhuǎn)速測量控制系統(tǒng)和主軸轉(zhuǎn)速測量顯示系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制和主軸轉(zhuǎn)速的測量顯示。

4.2.2液壓施力系統(tǒng)

試驗機(jī)的施力系統(tǒng)由液壓油源、油缸、活塞及試驗力測量控制系統(tǒng)組成。電機(jī)驅(qū)動柱塞油泵，將油箱中的液壓油經(jīng)吸油濾油器過濾后送入系統(tǒng)，再經(jīng)精密濾油器過濾后送入油缸及各液壓閥。溢流閥可調(diào)定系統(tǒng)的*大工作壓力，并為系統(tǒng)提供過載荷保護(hù)功能。二位二通閥在試驗過程中處于關(guān)閉位置，試驗結(jié)束后處于導(dǎo)通位置，實(shí)現(xiàn)油缸的快速升降，在試驗間歇時，還可使液壓系統(tǒng)卸荷，降低整機(jī)的功率消耗和系統(tǒng)的發(fā)熱。

旋轉(zhuǎn)前面板上的一個調(diào)壓手輪，可調(diào)節(jié)試驗力。順時針方向為試驗力增加，逆時針方向為試驗力減小，系統(tǒng)壓力可進(jìn)行無級調(diào)節(jié)。液壓油的壓力通過活塞傳到摩擦副形成試驗力，并通過壓力傳感器轉(zhuǎn)換為電信號傳**試驗力測量系統(tǒng)，由測量儀表顯示。具體見液壓原理圖。